Am 26. November 2015 fand bereits zum neunten Mal das internationale SOWOS-Symposium zum Thema Schiffsemissionen in der Handwerkskammer Hamburg statt. 70 Teilnehmer waren der Einladung von Dienststelle Schiffsicherheit der BG Verkehr, Verband Deutscher Reeder (VDR) und PIA gefolgt. Themenschwerpunkte waren Abwasser in Sondergebieten, Hafenauffangeinrichtungen für Schiffsabfälle und Abgaswäscher. Zum aktuellen Stand der Umsetzung der neuen Anforderungen an die Abwasserbehandlung auf Passagierschiffen in Sondergebieten referierte Carolin Abromeit (Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)). Wei Chen (Wärtsilä Hamworthy) gab einen Überblick über die Möglichkeiten der getrennten Grau- und Schwarzwasserbehandlung auf Passagierschiffen zur Einhaltung dieser neuen Anforderungen im Abwassersondergebiet Ostsee. Alternativ zur Abwasserbehandlung an Bord besteht die Möglichkeit der Abwasserabgabe an Hafenauffangeinrichtungen in den Ostseehäfen. Elmar Dorgeloh (PIA) stellte in seinem Vortrag die von den Kreuzfahrtschiffen zukünftig zu erwartenden Abwassermengen und Qualitäten, sowie die Möglichkeiten der weiteren Behandlung an Land dar. Gert Nørgaard (Copenhagen Malmö Port) zeigte am Beispiel der Hafenauffangeinrichtungen für Schiffsabwasser im Hafen von Kopenhagen die bereits erfolgten Anpassungen und stellte die Herausforderungen bezüglich der Auslegung und des Betriebes der Anlagen dar. In der Seeschifffahrt ist Schweröl der nach wie vor am meisten verwendete Treibstoff für Schiffsmotoren. Der in Überwachungsgebieten vorgeschriebene Grenzwert für Schwefel kann durch den Einsatz schwefelärmerer Brennstoffe oder alternativ durch eine Abgasnachbehandlung erreicht werden. Matthias Plötzke (Verband Deutscher Reeder (VDR)) gab einen Überblick zum aktuellen Stand der Technik bei Abgaswäschern (Scrubber) zur Abgasnachbehandlung. Katharina Koppe (Umweltbundesamt) stellte die aktuellen nationalen und internationalen rechtlichen Rahmenbedingungen für den Betrieb von Abgaswäschern und die Einleitung von Waschwässern dar. Lucienne Damm (TUI Cruises) berichtete über Erfahrung aus dem Betrieb der Hybridscrubber auf den Kreuzfahrtschiffen Mein Schiff 3 und Mein Schiff 4. Die Vorträge haben gezeigt, dass in den letzten Jahren bereits wichtige Erfolge zur Emissionsreduzierung in der Seeschifffahrt erzielt wurden. Neue Erkenntnisse und weitergehende Anforderungen erfordern auch weiterhin eine intensive Beschäftigung mit diesen Themen.