SOWOS Am 26. November 2014 fand bereits zum achten Mal das internationale SOWOS-Symposium zum Thema Schiffsemissionen in der Handwerkskammer Hamburg statt. 60 Teilnehmer waren der Einladung von Dienststelle Schiffsicherheit der BG Verkehr, Verband Deutscher Reeder (VDR) und PIA gefolgt. Themenschwerpunkte waren Abwasser in Sondergebieten, Abgase, Ballastwasser und aktuelle Forschungsvorhaben. Zum aktuellen Stand der Umsetzung der neuen Anforderungen an die Abwasserbehandlung auf Passagierschiffen in Sondergebieten referierten Holger Steinbock (Dienststelle Schiffsicherheit der BG Verkehr) und Carolin Abromeit (Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)). Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie in diesem Heft im Beitrag „Abwasser auf Schiffen in der Ostsee – Handlungsbedarf bei Hafenauffangeinrichtungen“. Dr. Stefan Schmolke (BSH) stellte Verfahren zur Messung von Abgasemissionen in der Troposphäre als mögliches Instrument des Monitorings zur Einhaltung aktuell weiter verschärfter Anforderungen an SOx und NOx-Emissionen vor. Ramona Zettelmaier (Bureau Veritas) gab einen Überblick zum aktuellen Stand der Technik bei Abgaswäschern (Scrubber) zur Abgasnachbehandlung. Anlässlich der für 2015 erwarteten Ratifizierung der Ballastwasserkonvention hielt Prof. Dr. Marcel Veldhuis (MEA-nl) seinen Vortrag „What is the ultimate goal and how to reach it“. Erik Köster (HYTECON) thematisierte die Unterschiede und Herausforderungen im Typgenehmigungsverfahren nach den Vorgaben der United States Coast Guard. Matthias Krause (Center of Maritime Technologies e.V. (CMT)) stellte das abgeschlossene Forschungsprojekt “Retrofitting ships with new technologies for improved overall environmental footprint (RETROFIT)” vor. Prof. Dr. Stephan Köster (TU Hamburg-Harburg) stellte die ersten Zwischenergebnisse des laufenden Forschungsvorhabens NAUTEK vor und ging dabei erstmalig auf die Bedeutung von Spurenstoffen im Schiffsabwasser ein. Die Vorträge haben gezeigt, dass in den letzten Jahren bereits wichtige Erfolge zur Emissionsreduzierung in der Seeschifffahrt erzielt wurden. Neue Erkenntnisse und weitergehende Anforderungen erfordern auch weiterhin eine intensive Beschäftigung mit diesen Themen